林宗堯

歷年頭銜： 前美國ＧＥ核電工程師、現任核四廠安全監督委員 , 核四安全監督委員會委員 , 核四前監督委員

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核四是「拼裝車」，所以不安全?

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國內採購制度最常採取低價標，台電發包設計找了史威顧問公司，許多零件設備還是由台電自己採購，如此將導致工程介面的複雜與不同調，使得儀控系統整合成為台電工程師口中「不可能的任務」。

2011-03-24

核四的安全性不亞於順利運轉超過三十年的核一、二、三？

反對

核四儀控系統的訊號點近4萬個，龐大複雜，舉世罕見，儀控系統就像是核電廠的神經系統，準確性及穩定性攸關安全至鉅，核四卻分由不同廠商各自分包，介面衝突，準確性及穩定性都難以預料，是核四安全最大隱憂。

2011-08-01

核四的安全性不亞於順利運轉超過三十年的核一、二、三？

反對

核四由台電自行開立設備規範，依政府採購法規，公開招標。然因法規限制，設備採購不順，延宕嚴重且日期難料。導致工序紊亂，工程進度無期。設備因工程延宕，形同過早抵廠，因而引發惡劣環境下的儲存問題。

2011-08-01

核四的安全性不亞於順利運轉超過三十年的核一、二、三？

反對

理念規劃：核二／核三係沿用國外成熟之標準型電廠。採統包方式並已成功運轉超過25 年。核四乃特殊型電廠，諸多特殊規劃，並多世界首創之設置，未知因素甚多。

2011-08-01

核四的安全性不亞於順利運轉超過三十年的核一、二、三？

反對

運轉：核二／核三已平穩運轉廿餘載，並已培養出極優秀之運轉人員，運轉經驗豐富。核四運轉人員尚在考照中。新手上路，卻面對設計、設備及施工上諸多問題之特殊型電廠，學習摸索期較長，風險亦高。

2011-08-01

核四儀控系統複雜，所以不安全？

贊成

核四儀控系統的訊號點近4萬個，龐大複雜，舉世罕見，儀控系統就像是核電廠的神經系統，準確性及穩定性攸關安全至鉅，核四卻分由不同廠商各自分包，介面衝突，準確性及穩定性都難以預料，是核四安全最大隱憂。

2011-08-01

核四是「拼裝車」，所以不安全?

贊成

核四工序亂掉的問題很嚴重，該進來的零組件沒進來，不該進來的卻先進來，擺在貢寮海邊風吹雨打，而之前先進的電子儀控設備，運轉時已變成「阿嬤級」設備。

2013-03-10