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「一中各表」是我們現階段應該爭取的目標?

在台灣面對習近平直接拋出一國兩制，還暗示台灣內部可以組成團體，去中國做所謂「兩制」的政治協商時，這些「老綠男」不只無法回擊、不敢支持總統、不願理解主流民意，卻只能提出討論「中華民國」是否還存在鴕鳥問題

「一中各表」是我們現階段應該爭取的目標?

只能跳針回應「一個中國」是中華民國的馬英九前總統，根本不敢回應習近平提到一國兩制。

台灣應該承認九二共識?

蔡英文提到，兩岸間交流不能靠「模糊的政治前提」，或是強迫就範的通關密語，由此可見蔡英文還是一如既往拒絕九二共識，還藉此反過來強調「四個必須」。

台灣應該承認九二共識?

昨天習近平才聲明確認了九二共識沒有空間，就是一個中國，除了打臉一些國民黨的說法之外，蔡總統就回應了一個蠻堅定的說法。

台灣應該承認九二共識?

大家覺得蔡英文比過去幾任總統堅定地說出了，現在台灣大部分人是沒辦法接受一國兩制。

台電在深澳蓋的電廠應該採用燃煤機組？

燃煤發電在燃料儲存方式與安全存量都比天然氣發電具有儲存彈性優勢，且較不受颱風天候之運輸影響，安全存量可達4周以上。相較於目前台灣天然氣的存量僅7～10天，對維持能源的安全，燃煤電廠有其不可或缺的重要性

台電在深澳蓋的電廠應該採用燃煤機組？

平衡的新式燃煤機組和燃氣機組是維持台灣電力穩定的重要力量...電力穩定與環境保護，相對務實的做法，是落實新環保法規、訂定合理的排放管制，為環境保護監督做好把關，而非一味的反對興建新式的燃煤電廠。

台灣的離岸風機所發的電很貴？

一般民眾也不漲電費，你還有哪裡不滿意？而且離岸風電不只是一個能源政策，他還包含了產業政策...用核能跟火力出的9000億，換離岸風電1.2兆的產值跟台灣產業轉型的未來，這還不划算？

為了縮短公私立大學學費落差，政府應該補助私立大專生的學費？

...賴清德在擔任行政院長時期，就接連提出許多教育政策，包括就學貸款輕鬆還、放寬學貸延後繳款的條件、優化技職學校環境等，讓年輕人出社會能夠沒有負擔，勇敢築夢。

我們應該自稱為「中華民國台灣」?

民進黨和國民黨都要突破意識型態的歷史包袱，接受「中華民國臺灣」是1950年3月蔣介石建立的新國家這一歷史事實，才能達成「中華民國臺灣」國家認同的共識...不再脫離現實地宣稱大陸是中華民國的一部分。

今年台灣稅收超徵，政府應發錢給人民？

要讓人民有感，施政才有意義，不要天真的誤以為所作所為是為了大家好，人民就會體諒，一旦失去政權，一毛錢預算你都無法支配，將淪為民主的罪人！想挽回民心，只有苦民所苦，真正落實謙卑、謙卑、再謙卑！

陳水扁前總統獲得連續卅多次的保外就醫展延是合理的?

事實上，當時要離開台中只有兩不...至於「兩不」怎麼會變成...「七不」？陳水扁說，中監當時表示要看案子，每個不一樣，有時候五不，有時又回到兩不，有時候又什麼都可以，可見「這個東西完全是沒有標準的」。

為了縮短公私立大學學費落差，政府應該補助私立大專生的學費？

（補助私立大學學生學費）這個政策，正面解決私立大學學生學費負擔過重的問題，修正政府教育預算偏重公立大學的不公現象，實際、具體、有效。

我們應該自稱為「中華民國台灣」?

「中華民國臺灣」是在冷戰大背景下，經由几代領導人和臺灣人民，與中美角力而形塑的。「中華民國臺灣」的國家正常化，不是通過公投制憲或住民革命，而是通過和平演變修憲來逐步實現的。

恩恩爸爸向119通報後，送醫的過程有延誤？

最不能忍受的是消防局跟衛生局之間的幾通電話一直都在詢問個資，雙方多次重述病人狀況，似乎不知道這是同一個個案，完全是浪費時間，也希望除錯機制趕快進行，不要讓類似悲劇再發生。

為了縮短公私立大學學費落差，政府應該補助私立大專生的學費？

家境比較不好的學生往往念的是學費更貴的私立大學...家裡幫忙付完學費，生活費都得自己打工想辦法...礙於情勢所逼，打工的時間比上課還多。他評論，這是非常直接有效的青年政策...。

《全民防衛動員法》修正草案之「動員準備時期」政府可對媒體相關人員實施管制是合理的？

將法律架構修訂區分為平時動員準備階段與動員實施階段，同時新增條文賦予總統可發布緊急命令規定動員事項...很明顯這是只有在戰爭發生時才會用到...且其重點...是為了確保正確資訊的傳遞...。

盧秀燕上任後把原本彎到沙鹿車站的中捷路線改掉是合理的？

大甲斷層帶應該是本來就知道的地理資訊，不知為何在林佳龍時期可以處理的問題，到了盧秀燕時期忽然無法解決而必須更改路線。更妙的是，盧市府原本有工程技術考量的「正英路口站」，其後卻能克服路線問題。

盧秀燕上任後把原本彎到沙鹿車站的中捷路線改掉是合理的？

2020年...冒出一個B5「竹林國小站」。2021年...「鹿澤禮寓」拿到建照，正式銷售。為何如此巧合...捷運站卻跟火車站脫鉤450公尺，並順利成章的因應新路線，天外飛來一個B5「竹林國小站」。

盧秀燕上任後把原本彎到沙鹿車站的中捷路線改掉是合理的？

原本（林）的火車站共構方案...被說是「服務人數較少」...完全違反大眾運輸規劃的常識：這是台鐵跟捷運藍線的共構站，具有「轉運功能」，不能單看站體旁邊的人口，還要把路網的轉運串聯功能也考慮進去。

盧秀燕上任後把原本彎到沙鹿車站的中捷路線改掉是合理的？

顏家的建案「鹿澤禮寓」，附近新設「竹林國小站」（現為竹林站），離大眾運輸更近...這究竟是工程專業考量，還是地方勢力掛帥？在盧秀燕市府的規劃下，捷運服務的是全體台中人，還是以顏家的利益優先？