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核四的安全性不亞於順利運轉超過三十年的核一、二、三？

核能流言終結者維基

核四廠建設也是基於專業分工的產物，核四分包的公司都是美、日大廠，是常出現在西方國家的核電建設組合。

核四的安全性不亞於順利運轉超過三十年的核一、二、三？

核能流言終結者維基

我國的核安總體檢內容的完整性已經堪稱世界第一，是國際最完的核能總體檢。如果核四能夠順利取得各界專家的認可，為什麼我們不能相信核四是真的可以安全運轉的呢？

核四的安全性不亞於順利運轉超過三十年的核一、二、三？

核能流言終結者維基

核四一號機一次圍阻體壓力測試已經在2014/3/1通過，這項測試讓將圍阻體內部加壓至1.15倍之圍阻體設計壓力(相當於4.54倍絕對大氣壓力)進行結構完整性測試，以模擬圍阻體內部發生洩漏或爆炸的狀況。

核四的安全性不亞於順利運轉超過三十年的核一、二、三？

核能流言終結者維基

核四的光纖系統採雙重設計，且每個區域均有防火區隔，當單一訊號錯亂時，系統可以自動排除，改由正常的訊號線進行控制。核四除了光纖線路，還有備用的電纜系統，這樣的多重餘裕的設計可在使用任何一套系統安全停機。

核四的安全性不亞於順利運轉超過三十年的核一、二、三？

核能流言終結者維基

核四要商轉，除了必須要通過台電三級品保制度的驗收以外，還必須通過第三檢查機構的獨立驗證，加上完整的運轉測試、奇異公司原廠測試、美國NRC視察、WANO同業評估等等測試與審核，才向原能會申請裝填燃料許可

核四是「拼裝車」，所以不安全?

核能流言終結者維基

分包可以匯集不同領域的專業技術，造就更高的工程品質，我國的高鐵、捷運等均是分包工程的產物，目前均運行良好。

核四是「拼裝車」，所以不安全?

核能流言終結者維基

從原能會的缺失記錄中得知，大量的工程缺失被記載與修正，顯示工程監管機制運作良好

核四儀控系統複雜，所以不安全？

核能流言終結者維基

說核四廠採用的分散式數位儀控系統乃世界首例，其實完全是坐井觀天之言，日本、韓國、法國早就出現過多起案例，且順利營運至今，並沒有大問題。

核四儀控系統複雜，所以不安全？

核能流言終結者維基

核四除了光纖線路之外，還有備用的電纜系統，這樣的多重餘裕的設計可在使用任何一套系統進行安全停機。

核四儀控系統複雜，所以不安全？

核能流言終結者維基

核四的光纖系統採雙重設計，且每個區域均有防火區隔，當單一訊號錯亂時，系統可以自動排除，改由正常的訊號線進行控制

核四是「拼裝車」，所以不安全?

核能流言終結者維基

核四分包的公司都是美、日大廠，是常出現在西方國家的核電建設組合